耐高溫輸送帶一般是在公司運輸原材料所應用的，一般是用橡膠做遮蓋原材料，用纖維紡織物做帶芯（帶芯一般是由聚脂、尼龍、滌綸布白帆布、棉等做成的層次或是是總體紡織物組成）。早情況下的耐高溫輸送帶的纖維紡織物是棉纖維，棉纖維的益處便是非常容易跟橡膠黏合，潮濕時抗拉強度略微提升，耐高溫輸送帶是耐熱輸送帶是由雙層橡膠棉白帆布（滌棉布）或是聚脂白帆布左右覆有耐熱或耐高溫橡膠、經高溫硫化橡膠黏合在一起，合適輸送175℃下列熱焦炭、混凝土、爐渣和熱鑄造件等！缺陷是防腐蝕特性差，非常容易長霉，抗拉力抗壓強度低56牛上下的抗拉力就能拉斷，因而，棉纖維的輸送帶的應用日趨降低，取代它的的是聚脂、尼龍等原材料。

原先尼龍纖維做為帶芯的輸送帶剛開始資金投入到應用之中。尼龍纖維的抗壓強度達到700N/(mm.層)，優勢是耐潮、耐熱、耐腐蝕、耐疲憊這些；缺陷是延展性大，有較長的拉伸強度。聚脂纖維是一種跟尼龍纖維比較類似的原料，特性也跟尼龍纖維類似，可是延展性比尼龍纖維要小，應用時延展性伸展僅為尼龍纖維的一半，因而愈來愈遭受大家的熱烈歡迎。耐熱輸送帶遮蓋膠Z常見的橡膠種類是SBR，IIR和EPR。現階段，SBR是Z常見的，但它只合適在12O℃下列應用；IIR的耐熱性能提升SBR好，但使用性能差，價錢又太高，中國應用得非常少；EPR耐溫性能和價錢都較為適度，適合生產制造耐熱輸送帶。

耐高溫輸送帶的主要用途

關鍵用以冶金工業、工程建筑等領域，輸送球團礦、焦碳、輕燒白云石等高溫原材料，原材料溫度不超過800℃，尼龍輸送帶帶面溫度不超過220℃的標準下應用。特點：選用三元乙丙橡膠為土壤層，框架原材料選用中國專用型的耐熱白帆布，與眾不同的秘方設計方案，解決了因乙丙橡膠對比度高、黏合能力差、固層粘合力低的關鍵難題。具備帶身輕、長壽命（約2-4倍）、耐溫性能好的特性。耐高溫輸送帶關鍵運用于冶金工業、化工廠、混凝土、焦化廠、鋼材等領域的輸送每日任務。適用輸送間距短、輸送量較小的自然環境。